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El segundo reporte de monitoreo del Centro de Movilidad Sostenible mide los efectos de la Ley 21.305 entre 2023 y 2025. La oferta de modelos eléctricos se cuadruplicó y se evitaron cerca de 21 mil toneladas de CO2, pero 8 de cada 10 cargadores públicos siguen en la Región Metropolitana.

Rivas explicó que mientras la compra de un vehículo eléctrico toma días o semanas, instalar un punto de carga público puede demorar meses o años, generando un desfase que la industria todavía no logra resolver.Rivas explicó que mientras la compra de un vehículo eléctrico toma días o semanas, instalar un punto de carga público puede demorar meses o años, generando un desfase que la industria todavía no logra resolver.

Las distintas experiencias coinciden en un punto, la movilidad del futuro no dependerá de una sola tecnología, sino de la capacidad de integrar soluciones diversas en sistemas complejos.

Por Sebastián Galarza, director ejecutivo del Centro de Movilidad Sostenible y Marcelo Mena, CEO Global Methane Hub y exministro de Medio Ambiente.

Ayer se conmemoró el Día Mundial del Vehículo Eléctrico, jornada que en Chile puso en evidencia un contraste marcado. El país se ha consolidado...

Por Sebastián Galarza, director ejecutivo del Centro de Movilidad Sostenible y Julia Poliscanova, directora Senior de Transport & Environment, Europa

En el marco de los #ElectricWomen Award, conversamos con Marcela Castillo, cofundadora del Centro de Movilidad Sostenible (CMS), fue galardonada como mujer líder en temas de electromovilidad 2022 en #ElectricWomen Award, organizada por https://womenmobilize.org/