La nave realizó un recorrido de prueba por el Estrecho de Magallanes operando con total normalidad, lo que confirmó que ambos combustibles pueden coexistir y que el producto de HIF ofrece el mismo rendimiento que la gasolina tradicional, sin necesidad de modificaciones en el motor.
HIF seleccionó las tecnologÃas de Johnson Matthey y Honeywell UOP para su segundo proyecto en este paÃs, que espera producir cerca de 11.000 barriles por dÃa de SAF para 2030, descarbonizando el equivalente a más de 10 millones de vuelos desde Santiago a Punta Arenas por año.
Hace un mes, ejecutivos de Idemitsu y una delegación japonesa viajaron al sur de Chile para conocer en detalle el proceso de producción de e-Combustibles en la planta demostrativa HIF Haru Oni.