La aerolínea reemplazó todos sus equipos de apoyo en tierra en el Aeropuerto Internacional Mataveri, eliminando el uso de combustibles fósiles en uno de los territorios más remotos y ecológicamente sensibles del planeta.
En un territorio que concentra uno de los ecosistemas más únicos y frágiles del mundo, LATAM dio un paso sin precedentes en la región: implementó en el Aeropuerto Internacional Mataveri de Rapa Nui el primer sistema de plataforma compuesto exclusivamente por equipos 100% eléctricos para la atención de aeronaves en Latinoamérica. La iniciativa elimina por completo el uso de maquinaria a combustión en las operaciones en tierra del grupo en la isla.
Seis equipos eléctricos que cambian la operación en tierra
En total, se incorporaron seis nuevos equipos eléctricos —tractores, remolcadores y puentes de embarque móviles— que reemplazan el ciento por ciento del parque de apoyo en tierra que LATAM operaba en la isla. El resultado es una reducción concreta de emisiones de gases de combustión y una disminución significativa del ruido en el entorno del aeropuerto, un beneficio especialmente relevante en un territorio de alto valor ambiental y cultural como Rapa Nui.
Eduardo Bustamante, Subgerente de Aeropuertos Regionales del grupo LATAM, destacó el alcance del logro: “Rapa Nui se convierte en el primer aeropuerto de Latinoamérica con operación de plataforma 100% eléctrica. Es un avance concreto en nuestra estrategia de descarbonización y demuestra que podemos llevar soluciones más sostenibles incluso a territorios remotos”.
Un desafío logístico a la altura del desafío ambiental
Llevar tecnología de vanguardia hasta uno de los puntos más aislados del planeta no fue tarea sencilla. Los equipos fueron fabricados en distintos países de Europa, América del Norte y Asia, y trasladados primero hasta el puerto de Valparaíso. Desde allí, fueron embarcados hacia Rapa Nui, donde la ausencia de un puerto de atraque tradicional para este tipo de carga obligó a una operación inusual: la descarga se realizó en mar abierto, transfiriendo los equipos desde el buque principal a una barcaza, para luego movilizarlos mediante grúa hasta el aeropuerto.
Un proceso que, lejos de ser un obstáculo, se convirtió en parte del propio hito: demostrar que la innovación sostenible puede llegar incluso a los rincones más remotos del mundo.
Rapa Nui, un territorio que exige los más altos estándares
La elección de Rapa Nui como punto de partida para esta transformación no es casual. La isla, reconocida mundialmente por su patrimonio cultural y su biodiversidad, impone una responsabilidad especial a quienes operan en ella. “Rapa Nui es un lugar de enorme valor ambiental y cultural, y eso nos exige operar con el más alto estándar y con una mirada de largo plazo”, señaló Bustamante.
La reducción del ruido asociado a los equipos de plataforma representa un beneficio adicional que va más allá de la huella de carbono, mejorando la calidad del entorno sonoro en un territorio donde el equilibrio con la naturaleza es parte de su identidad.
Una pieza en la ruta hacia las emisiones netas cero en 2050
Esta iniciativa se inscribe en la estrategia de sostenibilidad de largo plazo del grupo LATAM, que tiene como horizonte alcanzar emisiones netas cero en 2050. Para el camino hacia esa meta, la compañía definió objetivos concretos al 2030, entre ellos reducir aproximadamente un 6% la intensidad de sus emisiones respecto de 2019.
Tres pilares sostienen esa hoja de ruta: la renovación de flota —que apunta a que el 50% de las aeronaves sea de última generación, duplicando la proporción actual—, la eficiencia operacional apoyada en datos e inteligencia artificial, y la expansión del uso de Combustibles Sostenibles de Aviación (SAF).
